Asdf simplemente es. No pongas en duda el poder de asdf.
Un ejemplo, “asdf” convertido a código morse es .- … -.. ..-. Si se cogen los puntos y se convierten en ceros, y se cogen los guiones y se convierten en unos, se obtiene el número binario 010001000010, que es 1090 en decimal.
El año 1090 sucede solamente 2 años después de Christodoulos de Patmos, apoyado por el emperador Alexius I Komnenos, fundó el monasterio de San Juan el Teólogo en Patmos. Cuatro años después de 1090 DC la Primera Cruzada captura Jerusalén, dando inicio al Reino Latino de Jerusalén.
Ahora, dado que la Cruzada en Jerusalén ocurrió poco tiempo después del crucial año 1090, podemos convertir las letras ASDF al antiguo alfabeto hebreo, y obtenemos Aleph Vov Daled Samech (puede no ser una traducción exacta, por culpa de las diferencias entre los alfabetos). Después, tomamos las letras y las convertimos en una sola palabra, Alephvovdaledsamech que, fonéticamente (en inglés) suena como “A lef volv da leads a mech“. Y ahora podemos leer estos sonidos como palabras: “A left Volvo does leads a mech“. Yendo un poco más allá, obtenemos “A left Volvo does lead the Mechanics“, o “A left Volvo does lead the mechanical industry“.
De esto podemos deducir que un “left Volvo“, obviamente un coche fabricado en un país donde se conduce por la izquierda, liderará algún día la industria mecánica o del automóvil. Está claro que Ford Motors descubrió esta información antes de que nadie pudiera transmitírosla, ya que compró Volvo en 1998. Ford obviamente está tratando de cambiar esta antigua profecía hebrea y atribuirse los méritos a sí misma.
Esto es lo que te encuentras cuando, aburrido, tecleas asdf en el buscador del Urban Dictionary. Me ha hecho gracia y he decidido traducirlo aquí (los juegos de palabras los he dejado en inglés para mantener la profecía).
Ésta tarde, recopilando información de un proyecto de robótica, R4P v3i, he acabado en su página de la forja de Rediris, en la que he intentado descargar un tarball que contiene todo lo descargable del proyecto (ya que la conexión SVN fallaba desde la red de la UMA), para lo que la forja, muy amablemente, me ha pedido exigido que me registrase en su plataforma. Vamos a ello.
Después de registrarme me ha dicho que me iba a mandar un email de confirmación para poder asegurarse de que mi cuenta de correo realmente es mía. Sin problema… excepto que no he recibido ningún email. Bueno, pienso, será que en realidad no hace falta confirmación de email…
Así que ignoro el aviso y lo siguiente que intento es hacer login:
Y esto es lo siguiente que me encuentro:
¡Ah! ¡Vale! Resulta que en realidad sí que hace falta correo de confirmación pero yo no he recibido nada… Sin problema, pulsamos en “Reenviar correo de confirmación”…
En esta pantalla ponemos el nombre de usuario, Capelare en mi caso, hacemos click en el botón de Submit (en perfecto castellano, por cierto) y nos dice (también en perfecto castellano, por supuesto)…
Correo que en esta ocasión sí que había llegado, conteniendo lo siguiente:
Hacemos click en cualquiera de los dos enlaces y nos lleva de vuelta a la forja, esta vez con un mensaje como éste:
De acuerdo, introducimos usuario y contraseña para finalizar el proceso…
¿¡Pero qué me estás contando!? Si acabas de enviarme un correo a la dirección asociada a mi nombre de usuario…
En fin, el desenlace de esta bonita historia ha sido:
- Yo no pudiendo registrarme en la forja de Rediris,
- maldiciendo la web de la forja de Rediris,
- no pudiendo trabajar en lo que tenía que trabajar esta tarde,
- teniéndome que esperar a llegar a mi casa para escribir svn checkout https://forja.rediris.es/svn/csl2-r4p en una Terminal y
- escribiendo un post en mi blog explicando lo increíblemente bien que funciona la forja de Rediris.
Como algunos sabréis ya, esta tarde he estado a punto de estar implicado en un accidente múltiple ocurrido en la A7 a la altura del Palacio de Ferias y Congresos de Málaga… y dado que me ha preguntado un montón de gente he decidido escribirlo aquí, que si lo contara por twitter necesitaría unos cuantos twits, y responder uno a uno a los que me han preguntado por IM o por donde sea se me haría interminable.
[Si sólo quieres enterarte de lo del accidente, puedes saltarte este trozo, en él hablo un poco de la situación de la autovía en cuestión]
Para poner un poco en situación a los que no lo sepan, un trozo de la A7 a su paso por Málaga está en obras desde hace bastante tiempo para intentar solucionar los problemas de tráfico que hay cada día (cada mañana, cada mediodía, cada tarde y cada noche), aunque en mi opinión no tienen ni idea de lo que están haciendo. La cosa es que, no sé si con las prisas o qué, han abierto una incorporación temporal a la A7 que más que una incorporación parece un cruce.
A esa altura, la A7 tiene 3 carriles de coche que teóricamente pueden circular a 120 km/h –y digo teóricamente porque la mayor parte del tiempo ese tramo es un atasco monumental–, a los que, de repente, se le unen dos carriles que ni siquiera merecen el nombre de carriles de aceleración. Es como si de repente desapareciera la vía de servicio (de dos carriles, separados de la autovía por un quitamiedos) y los vehículos que circulan por él tuvieran que buscarse la vida para meterse en la autovía como pudieran. Si existiera una señal para esta situación sería tal que así:
Como véis, un absoluto caos, y un punto negro bastante gordo. Yo, que tengo que pasar por ahí cada día, tomé esa incorporación una vez y, viendo la burrada que me obligaron a hacer, no lo volveré a hacer hasta que la modifiquen. No ya sólo por los atascos que se forman, sino porque es un peligro. En su lugar tomo la incorporación anterior (la de la fuente de los Teletubbies, para los autóctonos), que implica un trayecto más largo, pero más rápido y seguro. Pero bueno, pasemos a lo que me ha llevado a escribir este post.
[Si sólo quieres enterarte de lo del accidente, sigue leyendo por aquí, ya he terminado con el rollo sobre la autovía]
Resulta que hoy, como todos los días, volvía a casa desde la facultad. Suelo ir por la autovía, es lo más rápido normalmente. Como todos los días, había bastante tráfico por culpa de la incorporación esa de la que he hablado antes. Como todos los días, yo iba por el carril izquierdo, que es el que suele tener menos tráfico dado que es el carril que más lejos pilla de la incorporación, a unos 90-100 km/h.
A mi derecha, en el carril central y un poco más despacio que yo, circulaba un camión, un volquete de estos de las obras. Mientras le rebasaba, pude oir cómo frenaba de golpe, patinando incluso. Miré a mi derecha y ví cómo el coche que estaba delante del camión (ahora a mi lado, recordad que yo iba un poco más rápido que ellos) ya no tenía maletero y en su lugar había un montón de chapa espachurrada. Además, debido al alcance del camión, parece que el conductor había perdido el control del coche. Mal rollo.
En ese momento, en un acto reflejo, pisé el acelerador a fondo con la intención de quitarme de en medio lo antes posible. En cuanto me aparté, miré por el retrovisor interior y lo que ví me dejó helado: el coche que había perdido el control acababa de terminar de girarse y estaba cruzándose de forma totalmente perpendicular por el carril por el que yo iba, a unos escasos 5 metros de mí, para acabar chocándose contra la mediana.
Es decir, si no hubiera acelerado en cuanto ví que el otro coche perdía el control, me habría embestido lateralmente y habría acabado aplastado entre él y la mediana… O si hubiera pasado por ahí un par de segundos más tarde… O si hubiera ido un poco más despacio…
Afortunadamente para mí, todo quedó en un susto. Un susto bien gordo, que hizo que en cuanto saliera de la autovía tuviera que pararme unos minutos para tranquilizarme, pero un simple susto al fin y al cabo. He leído que al final fueron tres los turismos implicados, además del camión y que hay un herido grave. Espero que se mejore sin mayores complicaciones y que, quien se tenga que dar cuenta, se dé cuenta de la chapuza que han hecho y le ponga remedio pronto.
PD: Primera entrada en el blog desde hace más de tres meses… ha sido un parón bastante gordo, apenas he tenido tiempo de escribir. De hecho tengo algún post en borradores que simplemente necesita un par de párrafos para ser publicado y no he encontrado el momento de hacerlo, espero que no pasen otros tres meses hasta que vuelva a escribir por aquí.
Pajaritos, ballenas, robots rotos… y ahora orugas y helados. ¿Qué será lo próximo con lo que nos sorprenda Twitter?
Me he encontrado con estas dos joyas al pedirle una ruta a Google Maps. La verdad es que no me imaginaba yo tan torpe al Google Maps, hasta ahora no me había hecho ninguna tontería de estas…
Muchos de vosotros sabréis el amor que le tengo a los periodistas y a su gran capacidad de raciocinio. He decidido que en vez de meterme tanto con ellos, podría hacer algo mejor: podría ayudarles a corregir sus errores.
Ahora es cuando la gente suele decirme que cualquiera se equivoca, que no es para tanto, pero yo creo que si tu trabajo consiste en informar, cometer errores tan básicos convierte todo el trabajo realizado en inútil, ya que si algo tan simple está mal, a saber qué no lo está.
Por ejemplo, anoche viendo las noticias de Cuatroº, comentaron que desde el viernes al domingo habían muerto ahogadas 10 personas. Desde luego parece como para comentarlo en las noticias, ni que fuéramos lemmings. Sin embargo, si tomamos como cierto un dato que dieron más tarde no parece tan alarmante, ya veréis. Lee el resto de esta entrada » »
Estoy harto de encontrarme reproductores de DVD de sobremesa, reproductores MP3 de bolsillo o cualquier otro tipo de reproductor en el que no han invertido más de unos céntimos en la traducción de su OSD al castellano, lo que resulta en que cambian Play por Juego (o Jugar), cuando obviamente deberían poner Reproducir… ¡o incluso dejarlo como Play!
Sin embargo hace un momento, estaba instalando Race Driver: GRID —Un juego de carreras para PC— y me he quedado a cuadros con lo que me he encontrado: ¡Han traducido Play como Reproducir en vez de como Jugar! Esto ya parece de recochineo o algo, lo hacen todo al revés.
Una de dos, o los traductores que contratan son muy torpes, o el presupuesto destinado a la traducción tiende a cero. Desde luego, sea por lo que sea, no es más que otra razón para elegir la versión original (subtitulada o no) siempre que sea posible.
Supongo que no hace falta que especifique que uso desodorante, de hecho espero que vosotros hagáis lo msimo. Concretamente uso el que véis en la imagen, el Axe Phoenix. Más de uno se mete conmigo porque la publicidad de esta marca le parece lamentable y piensa que por eso no debería comprarles, pero sinceramente, la publicidad me da igual, no suelo hacerle caso, me gusta como huele y por eso lo uso.
La cosa es que el otro día me percaté de que me quedaba poco, y no había de repuesto, así que se lo comenté a mi madre, que es la que normalmente hace la compra. Hasta aquí todo normal, pero hacer una entrada sobre algo normal no es interesante, así que sí, suponéis bien, algo estaba a punto de fallar. Resulta que ayer me dice mi madre que había mirado ya en tres sitios diferentes y, aunque en todos había desodorantes Axe de diferentes olores, colores y sabores, en ninguno había del que a mí me gusta, del Phoenix. Algo raro pasa, pero espero que no sea que han dejado de producir la variedad que yo uso…
Hoy he ido al Carrefour para ayudar a mi madre, y he aprovechado para mirar si ahí sí que tenían. Y sí, tenían, efectivamente, pero me he llevado el último pack (de dos botes) que había. Aún tengo fe y espero que no sea cierto que han abandonado el Phoenix…
En fin, no me gustan los cambios, así que si Axe me obliga a buscar otro desodorante que me guste me enfadaré con ellos y además de cambiar de olor cambiaré de marca, no os quepa duda.
Hace ya un tiempecillo os dije que la gente de J&B me había seleccionado —como de costumbre, a través de Bloguzz para enviarme un Pack J&B Inventive Since 1749, compuesto por una botella de su whisky, presentada de manera excepcional en una caja de madera, con el texto Drummuir Castle | Scotland grabado en la tapa.
Con lo que he tardado en escribir esto es probable que ya ni os acordárais del tema, y la verdad es que, aunque he tardado por razones que creo que son más importantes que escribir en este blog (las mismas por las que últimamente escribo poco no escribo casi nada), me da un poco de vergüenza haber tardado tanto, así que voy a intentar compensarlo haciendo una review lo más completa posible.
Para empezar con buen pie la review, he hecho un montón de fotos, que he colocado en un set de flickr, para que podáis verlas.
Cuando recibí el paquete, me quedé asombrado del tamaño que tenía, no me esperaba una caja tan grande. Además, pensaba que recibiría una caja de cartón de color marrón feo —como todos los paquetes que he recibido hasta la fecha por correo, que no son pocos—, pero el mensajero me entregó una caja de láminas de madera, con el emblema del Castillo Drummuir, como podéis ver en la foto de más arriba.
Nada más abrir la caja, aparece un libro de grandes dimensiones, rodeado de paja para protegerlo, y con una carta quemada por los bordes, presentando el libro, que comparto con vosotros en flickr por si alguien quiere leerla. El conjunto realmente consigue transportarte a 1749, fecha bastante importante para J&B.
Después de leer la carta, pasamos al libro, en el cual, abriendo sus enormes tapas de cuero, nos encontramos un par de páginas con una introducción, que nos invita a visionar el DVD que acompaña al libro, así que vamos a hacerle caso.
Al darle al play del DVD, podemos ver un vídeo que nos resume la historia de la marca en algo más de 5 minutos, de una manera muy amena que hace que, conforme corren los segundos, nos interesemos más y más por Justerini y Brooks. Sinceramente, me encanta la animación que han preparado, así que he buscado en YouTube el vídeo para compartirlo con vosotros.
Me ha resultado curioso descubrir que eso del whisky con cocacola se inventó en España, o el por qué de que la botella sea verde, pero sin duda me quedo con el dato friki: El J&B que conocemos hoy en día tiene su origen en una mezcla de 42 whiskys que, como muchos sabréis, no es otra cosa que el sentido de la vida, el universo y todo lodemás.
He de decir que aún no he abierto la botella, ya que la estoy guardando para compartirla con algunos amigos, probablemente algún día que quedemos en casa de Ztryp, así que cuando caiga, ya os contaré que estaba rica rica ;-)
He dejado para el final el detalle que más me ha gustado. Junto con la caja, venía un sobre con una carta firmada por Ricardo Tejedor, Relationship Marketing Manager de J&B —que podéis leer en flickr. Cuando empecé a leerla no pensaba que sería personalizada, más bien todo lo contrario, pero me arrancó una sonrisa cuando leí estas líneas, haciendo alusión a lo que comenté cuando me seleccionaron. Desde luego es un detalle que no lleva más de tres minutos y da una imagen de cercanía y trato personal que se agradece mucho, un minipunto para J&B por ello.
Bueno, creo que no tengo nada más que añadir, aprovecho para disculparme una vez más por la tardanza a la hora de escribir esta entrada y espero que os haya gustado la review casi tanto como a mi el Pack ;-)
